Interoperabilität auf allen europäischen Bahnstrecken
Je cleverer die Diagnose, desto sicherer und ökonomischer lassen sich kostspielige und gefährliche Unfälle auf Bahnstrecken vermeiden.

Bestes Beispiel: Die Technologie MULTIRAIL^® InterScan von Schenck Process. Die komfortable Komplettlösung für Überwachung und Diagnose auf Rad und Schiene vereint Sicherheit, Einbau- und Bedienkomfort, Kostenersparnis und grenzüberschreitende Einsetzbarkeit in einem System.

Bedarfsgerechte Wartung durch clevere Früh-Diagnostik
MULTIRAIL^® InterScan lokalisiert während der Überfahrt entstehende Y- und Q-Kräfte mit einer Rate von mehreren tausend Messungen pro Sekunde, um hohe Belastungen in beide Richtungen rechtzeitig aufzudecken. Somit ist auch bei hohen Streckengeschwindigkeiten eine zuverlässige Messung möglich. Zu hohe Achslasten, ungleichmäßige Ladung und unzulässige Lateralkräfte, die zu Schieflagen, Unfällen und Beschädigungen führen, werden im Ansatz erkannt und können behoben werden. Kostensparend, unfallverhindernd, material und ressourcenschonend.

Zeitgleich ermittelt MULTIRAIL^® InterScan dynamische Kräfte an Rädern, die von Flachstellen verursacht werden. Auch hier führt die frühzeitige und bedarfsgerechte Instandhaltung von Strecke und Fahrzeugen zu mehr Sicherheit, verbunden mit erheblichen Kostenersparnissen.

Die Ergebnisse werden in einer Datenbank abgelegt und ausgewertet an das kundenseitige EDV-System übertragen.

Ausgestattet für Europas Bahnstrecken
Die für MULTIRAIL^® entwickelte Wäge-Betonschwelle ist mit hochpräzisen Wägesensoren ausgestattet, die Kräfte in Y- und Q-Richtung separat messen. Durch modularen Aufbau und geprüfte Komponenten kann das System für die Anforderungen nach Norm EN15654 ausgelegt werden. Ein Garant für die Interoperabilität auf den Bahnstrecken Europas.

Passt nahtlos in Standardschwellen Die neue Wägeschwelle unterscheidet sich in der Höhe nur minimal von Standardschwellen und fügt sich nahtlos in die Strecke ein.

Das MULTIRAIL-System wird ohne Spalt in das Gleis integriert und arbeitet in einem Geschwindigkeitsbereich von 10 - 240 km/h.

Leistungen auf einen Blick:

• Y- und Q-Kraftmessung
• Flachstellendiagnose
• Ermittlung von Rad-, Achs- und Waggonlasten
• Speicherung und Ausdruck der Diagnosedaten
• Datenübertragung an übergeordnetes System
• Spaltfreier, fundamentloser Einbau in Haupt- und Nebenstrecken
• Konform zu EN 15654